Uçuş əvvəlcə həftədə yalnız üç dəfə, 18 oktyabrda gündəlik xidmətə başlamazdan əvvəl işləyəcək, 28 oktyabrdan etibarən cədvəl bir qədər dəyişdi ki, SQ22 Sinqapurdan səhər 12: 40-da yola düşsün və eyni gün səhər 6: 30-da gəlsin ( yalnız 17 saat 50 dəqiqə). SQ21 reysi Nyuarkdan səhər 9: 45-də uçacaq və ertəsi gün saat 17: 15-də çatacaq. Yaz saatı ilə uçuş vaxtları yenidən dəyişir, buna görə müəyyən tarixlər üçün cədvəli yoxladığınızdan əmin olun.

Eyni marşrut, yeni təyyarə

Cümə axşamı günü başlama, həqiqətən, Newark və Sinqapur arasındakı fasiləsiz uçuşlar üçün bir dönüş deməkdir.

Sinqapur Hava Yolları sözçüsü James Boyd, bu bir çox cəhətdən beş ildir davam edən bir hadisədir. Sinqapur Hava Yolları, fərqli bir təyyarə istifadə edərək on il boyunca ən uzun məsafə və müddət uçuşlarını həyata keçirsə də, texnologiya o qədər inkişaf etdi ki, artıq ultra uzun məsafəli uçuşları sərfəli şəkildə yenidən başlada bilək.

Sinqapur Hava Yolları, Nyu-York - Sinqapurda 2013-cü ilədək bütün səviyyəli bir Airbus A340-500 təyyarəsi ilə uçdu. Bu dəfə hava yolu şirkəti yeni Airbus A350-900ULR təyyarələrini işə salacaq. Sinqapur Hava Yollarının satışa çıxarma müştərisi olduğu bu təyyarə, əsasən standartla eynidir Airbus A350-900 artıq Singapur Hava Yolları və Cathay Pacific, Delta və Qatar Airways kimi digər aviaşirkətlərlə xidmət göstərir. Bununla birlikdə, ULR ultra-uzun mənzildir və 11.160 mil yol qət edə bilər. Bu tipik bir A350-900 təyyarəsindən 1.800 mil çoxdur.

Boyd, yeni təyyarənin bizə təqdim etdiyi və ictimaiyyətə səyahət etdiyi şey, zamana qənaət etmək və daha rahat bir şəkildə səyahət etmək üçün yeni bir seçimdir. ABŞ-dan uçuşlar üçün Sinqapur Boeing 747 və 777 və Airbus A380 kimi təyyarələrin xidmət aralığının kənarında yerləşir və bunların hamısı ara dayanma tələb edir. A350-900ULR, oyun sahəsini düzəldən və ABŞ-da daha çox nöqtəni dayanmadan Sinqapura bağlamağımıza imkan verən bir təyyarədir.

Oturacaq tapşırıqları

Təxminən 19 saatlıq uçuşu dözümlü etmək üçün Sinqapur Hava Yolları, 94 premium ekonom oturacaq və 67 biznes sinif oturacaqlı bir kabin konfiqurasiyasını seçdi. Ekonomiya və ya birinci dərəcəli oturacaqlar yoxdur.

İki biznes sinif kabinində Singapur Hava Yollarının ən yeni oturacaqları var. Ön tərəfə baxan 1-2-1 naxışda düzülmüşlər. Hər biri ultra genişlikdə 28 düym, oturacaqlar arasında 60 düym aralığındadır. Altı yarım fut uzunluğunda tamamilə yalançı yataqlara uzanırlar. Fərdi əyləncə ekranlarının eni 18 düym genişdir və hamısının oturacaqda gücü və şarjda qalmaq üçün USB portları var.

Mükəmməl iqtisadiyyat oturacaqları, arxa hissədəki tək bir kabin arasında əksərən 2–4–2 formada yayılmışdır. Tualetin yanında olmağı bacara bilsəniz, 40-42 sıralarında tək C və H oturacaqlar var. Bunlar aviaşirkətin son premium ekonom oturacaqlarıdır və 19,5 düym genişliyində genişdir. Bu, Amerika və Delta'daki premium iqtisadiyyat yerlərindən təxminən bir santimetr daha genişdir. Hər birinin erqonomik dizayn edilmiş ayağı və ayaq dayaqları ilə 38 düym sahə və səkkiz düym əyilmə var. Fərdi əyləncə ekranlarının eni 13,3 düymdür və bütün oturacaqlarda fərdi elektrik prizləri və USB portları var.

Boyd bildirib ki, ultra uzun məsafəli uçuş konsepsiyası, bu uçuşu son iş sinifindəki bütün təyyarələrlə həyata keçirdiyimizdən bəri beş il ərzində yetişdi. İki sinif xidmət təklif etmək bu səyahət növünün demokratikləşməsini təmsil edir və daha geniş səyahətçilərin birləşdirən uçuşlara getməkdən dörd-altı saat daha sürətli bir şəkildə Sinqapura çatmağın faydasını təmin edir.

Başqa sözlə, hava yolu şirkəti yalnız işgüzar səyahətçiləri deyil, Sinqapura və ikinci dərəcəli yerlərə daha sürətli çatmaq istəyən yaşlılar və minilliklər daxil olmaqla istirahət edənləri də cəlb etməyə ümid edir.

Kabin rahatlığı

Oturacaqların xaricində, A350, uzun məsafəli uçuşların təsirlərini minimuma endirmək üçün hazırlanmış bir sıra jet lag-döyüş xüsusiyyətlərinə malikdir. Gövdənin qarışıq quruluşu poladdan daha güclüdür, beləliklə kabin ənənəvi təyyarələrdə 8000-ə qarşı 6000 fut ekvivalentində təzyiq edilə bilər. Adi təyyarələrdə yüzdə 10-dan fərqli olaraq, rütubət yüzdə 20-də saxlanıla bilər. Bu iki amil də yorğunluq və başgicəllənmə kimi simptomları azaltmağa kömək etməlidir.

A350-900ULR, sərnişin salonu boyunca dəqiq iqlim nəzarəti üçün çoxsaylı temperatur zonalarına və səyahətçilərin sirkadiyalı ritmlərini müəyyən marşrutlarda tənzimləməsinə kömək etmək üçün proqramlaşdırıla bilən 16 milyondan çox ətraf işıqlandırma parametrlərinə malikdir. İki-üç dəqiqədə bir bütün kabin boyunca havanı gəzən xəstəxana dərəcəli HEPA filtrləri də var.

Sinqapur Hava Yolları, eyni kabin konfiqurasiyasına sahib A350-900ULR-ları 2 noyabr tarixindən etibarən, Yunanistanın iki şəhər arasındakı uçuşlarını bitirdikdən sonra Sinqapur və Los Angeles arasında uçan xidmətə təqdim edəcək.

Dünyanın ən uzun uçuşu nə qədər xərcləyir

Özünüz üçün yeni xidməti sınamağa hazırsınız? Yazı yazıldığı zaman, Newark'dan Sinqapura premium iqtisadiyyatda bilet qiymətləri bir tərəfə 1017 dollar və ya 1623 dollarlıq gediş-dönüş idi. Biznes sinif bir tərəfli gediş haqqı bu ayın sonlarında Newark-dan Sinqapur-a 3.379 dollar və ya gediş-gəlişin 5.098 dollarından başlayır.

Əlaqəli: Dünyanın Ən Uzun 10 Uçuşu

Bu oturacaqları da sifariş etmək üçün hava yolu millərindən istifadə edə bilərsiniz. Bunun ən asan yolu a yaratmaqdır Singapore Airlines KrisFlyer-in tez-tez uçan hesabı . Proqram American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards və Citi ThankYou Rewards-ın transfer tərəfdaşıdır, belə ki, bu tip balları qazanmış kredit kartlarınız varsa, bilet sifariş etmək vaxtı gələndə yeni hesabınıza mil köçürə bilərsiniz.

Ən aşağı mile səviyyəsində premium ekonom oturacaqların hər tərəfi 70.000 milə başa gəlir. Biznes sinif mükafatları hər tərəfə 92.000 mildir. Vergilər və ödənişlər səyahət istiqamətinizə görə təxminən 6-50 dollardır.