Bəziləri səyahətin qızıl çağının geridə qaldığını söyləyir. Fəqət indi, ilk debüt edən yeni nəsil təyyarələr sayəsində onilliklər ərzində uçmaq üçün ən həyəcanlı vaxtdır və məxluqun rahatlığı onlar sərnişin təmin edirlər.
Boeing’in 787 Dreamliner təyyarəsinin inqilabi yeni texnologiyaları, həmçinin American Airlines və United şirkətlərinin bu təyyarələrin filolarında olması səbəbindən aslanın diqqətini çəkdi. Bununla yanaşı, Şimali Amerikadakı sərnişinlərin önümüzdəki günlərdə və illərdə daha çoxunu görəcəkləri Airbus A350 də var.
Sinqapur Hava Yolları A350 3 Mart 2016 Cümə axşamı, Sinqapurdakı Changi Hava Limanına bir giriş mərasimi zamanı Singapore Airlines Ltd. tərəfindən idarə olunan Airbus SE A350 təyyarələri. | Kredit: Bryan van der Beek / Bloomberg, Getty Images vasitəsilə Hong Kong Hava Yolları Hong Kongdakı mərkəzindən Los-Ancelesə 18 dekabrda A350 təyyarəsi ilə uçmağa başladı; Mart ayında San Francisco-ya xidmət göstərildi və hava yolu şirkəti, Airbus’un ABŞ marşrutlarına ən yeni məsafəli təyyarəsini yerləşdirən ən sonuncusudur.
Delta, A350 təyyarəsini Detroitdən Asiyaya geri oktyabr ayında başladı və bu il Avropaya və xaricinə daha çox planlı xidmət göstərməyi planlaşdırdı. Cathay Pacific, Hong Kong-San Francisco və Newark marşrutlarında A350 istifadə edir və Qatar Airways A350-ni ABŞ-ın bir neçə hava limanına uçur.
Airbus A350 kabin rahatlığı
A350-ni bu qədər xüsusi edən nədir? Dreamliner kimi, A350 də təyyarələrin istismarını və təyyarənin dizayn edildiyi uzunmüddətli marşrutlardakı sərnişin təcrübəsini yaxşılaşdıran bir sıra texnoloji toxunma daşlarını özündə birləşdirir.
A350, ənənəvi təyyarələrdə istifadə olunan metaldan yüzdə 25 daha yüngül olan plastik kompozitlərdən hazırlanır, buna görə köhnə təyyarələrə nisbətən daha çox yanacaq qənaət edir. Kompozitlər metaldan daha güclü və daha davamlıdır, bu da sərnişin rahatlığını təsir edən bir çox digər fayda təmin edir.
Sinqapur Hava Yolları A350 3 Mart 2016 Cümə axşamı, Sinqapurdakı Changi Hava Limanına bir giriş mərasimi zamanı Singapore Airlines Ltd. tərəfindən idarə olunan Airbus SE A350 təyyarələri. | Kredit: Bryan van der Beek / Bloomberg, Getty Images vasitəsiləKabin, əksər təyyarələrdəki yorğunluq və yüngüllük kimi simptomları yüngülləşdirə bilən 8000 fut işarəsi ilə müqayisədə, hündürlükdə 6000 fut ekvivalentində təzyiq edilə bilər. Kompozitlər metallardan olduğu kimi nəmdən korroziyaya uğramır, buna görə də kabin rütubəti yüzdə 20 nisbətində saxlanıla bilər - normal olaraq təyyarələrdə yaşanan yüzdə 8-10 nisbətində, sərnişinlər uçuşlardan sonra daha az yorğunluq hiss edirlər. A350-900-in göyərtəsində daha dəqiq iqlim nəzarəti üçün yeddi kabin temperatur zonası var (gələcək A350-1000-də səkkiz var).
Jetlag ilə mübarizə aparmağa kömək etmək üçün A350, 16.7 milyona qədər tənzimləmə və uçuş zamanı özelleştirilebilen ardıcıllıqla LED mühit işıqlandırmasına və daha çox təbii işığa imkan verən daha böyük pəncərələrə malikdir.
A350, xəstəxana səviyyəli HEPA H13 hava filtrləri daşıyır, bu da bütün sərnişin salonunda havanı iki ilə üç dəqiqə ərzində dolaşır, buna görə digər sərnişinlərin mikroblarının sizə çatma ehtimalı daha azdır.
Hətta təyyarənin fiziki ölçüləri də rol oynayır. A350 təyyarəsinin eni 220 düym, 787-dən tam beş düym daha genişdir. Bu artan fərq, tipik bir doqquz-3-3-3 konfiqurasiyadakı qənaətli oturacaqların nisbətən geniş 18 düym genişliyində qalması deməkdir. Təyyarənin yerüstü qutuları da bu gün ən böyük uçan yerlərdən biridir və biznes sinifində adambaşına iki silindrli çanta üçün yer var.
Sinqapur Hava Yolları A350 3 Mart 2016 Cümə axşamı, Sinqapurdakı Changi Hava Limanına bir giriş mərasimi zamanı Singapore Airlines Ltd. tərəfindən idarə olunan Airbus SE A350 təyyarələri. | Kredit: Bryan van der Beek / Bloomberg, Getty Images vasitəsilə
Sinqapur Hava Yolları A350 3 Mart 2016 Cümə axşamı, Sinqapurdakı Changi Hava Limanına bir giriş mərasimi zamanı Singapore Airlines Ltd. tərəfindən idarə olunan Airbus SE A350 təyyarələri. | Kredit: Bryan van der Beek / Bloomberg, Getty Images vasitəsilə