Bir müddət əvvəl kollec dostları Montanada yay üçün bir ev kirayəyə götürdülər və ailəmlə məni qonaqlığa dəvət etdilər. Yaxınlıqdakı hava limanları barədə məlumatları özündə cəmləşdirən bir elektron poçtda 'Qatar da seçimdir' yazdılar. Amtrak, Çikaqodan Pasifikin Şimal-qərbinə gedən və ya Portland ya da Seattle'da sona çatan bir xəttə malikdir. Evdən bir neçə saat aralıda Buzlaq Milli Parkından keçir. Parkın şərq kənarında bir qatar stansiyası var.
Əvvəllər əsl bir buzlaq gördüyümdən əmin deyildim. İslandiyada bir dəfə, bəlkə? Şübhəm təcrübə üçün nə qədər hazır olduğumu göstərir. Bu, şübhəsiz ki, mənim ilk ayıq buzlaqım olacaqdır. Üstəlik qatarları sevirəm. Son dörd və ya beş il ərzində Şimali Karolina və New Yorkdakı evim arasında qatarla irəlilədim. Mənə bir şpal gəlir. Dəyəri son dəqiqə təyyarə biletindən azdır. Səhər saat 2 radələrində bir ölkə stansiyası olan Rocky Mount-a minirəm, sonra dərhal uzanıb yatmaq üçün özümü oxudum. Nyu-Yorka çatmazdan bir saat əvvəl səhər yeməyinin hazır olduğunu bildirmək üçün məni oyadırlar. Qəhvəmin və yumurtamın üstündə oturub şimal Nyu-Cersinin tarlalarını və köhnə kərpic binalarını seyr edirəm və bu, son 150 ilin on ili ola bilər.
Chicago-Pasifik-Şimal-Qərb xəttinin Amtrak adının adı Empire Builder'dir. İnternetdə axtardığımda bir Reuters xəbər başlığı tapdım: 'Amtrakın niyə pul qanadığını görmək üçün səs-küylü Midwestern ‘Empire Builder & apos; qatar. ' Mənə xitab edən bir skeeviness təklif etdi. Əgər siz retro səyahət edərsənsə, skeevizlik üçün zövqünüzü qorumalısınız. Ancaq əlavə məqalə, 1929-cu ildə Böyük Şimal Dəmiryolunun bir hissəsi olaraq fəaliyyətə başlayan bu xəttin, getdikcə daha çox gəzintiyə baxmayaraq necə pul itirdiyini izah etdi. Bu şəkildə Empire Builder, Amerika dəmir yolu səyahətinin azalmaqda olan sərvətlərinin bir emblemidir. Orta Qərblə Qərbi birləşdirən vacib bir erkən xətt, Lewis və Clark Trail'in bir hissəsini izləyir. Çiçəkləndiyi dövrdə Amerika, yaxşı, imperatorluğu təmsil edirdi - ölkəyə dəmir yolu vaqonunun rahatlığından daha yaxşı baxmağın mümkün olmadığı fikri demirəm. Qeyd etmək lazımdır ki, mövcud rəhbərlik Amtrak'ın Empire Builder da daxil olmaqla uzun məsafəli marşrutları dayandırmağı təklif etmişdir. Bu mərtəbəli səyahət üçün xəttin sonu yaxın ola bilər.
Chicago'nun Union Station-a minməyə hazırlaşdığımız zaman ilk diqqət çəkdiyim şey Mennonitlər idi. Bunlar çoxdur. Bir araya toplandılar, asanlıqla on bir ailə və ya bəlkə də çox böyük bir ailə. Bunlar, 18-ci əsrdə bir Orta Avropa fermerinin düz ev paltarını - mavilər və qaralar, ağlar, papaqlar və kapotları geyən Köhnə Sifarişli Mennonitlər idi. Sakit, mehriban ifadələr var idi. Onların üzlərini və şəffaf gözlərini öyrəndiyimi gördüm. Mənim kobud baxışlarım iki qızımı baxdıqda tutduğum zaman onlara xışıltı verməkdən çəkindirmirdi. Valideynliyin vacib bir hissəsi ikiüzlülüylə yaxşıdır.
Amtrak, Ailə Yataq otağımız olan bölməyə zəng edir. Dizaynı həqiqətən dahiyanədir. Dolabın ölçüsüdür, amma dördümüzə rahat və ya ən azından həqiqətən yatdığımız qədər rahat oturur. Dörd çarpayıdan ikisi divarlardan, digər ikisinin üstündə, karton qutunun qapaqları kimi enir. Gün ərzində onları itələyə və alt ikisini taxt kimi istifadə edə bilərsiniz. Kart masası, pəncərə. Yalan demirəm: dar idi. Bir neçə gündən sonra ağlınızı itirməyə başlayacaqdınız. Ancaq bir neçə gündür? Çox əyləncəlidir.
Qatarın ikimərtəbəli avtobus kimi iki səviyyəsi var. Üstündə müşahidə və yemək sahələri var. İkimiz ümumiyyətlə orada idik, digər ikimiz isə bölməmizdə idik və yaxınlıqdakı yerləri daha əlverişli edirdik. Həmişə Mennonitləri dar pilləkənlərin üstündən keçirdik. Pilləkən etiket qaydalarına qarşı son dərəcə nəzakətli idilər, qarşı tərəfin keçə bilməsi üçün ehtiyat nüsxələrini saxlayırdılar. Və sakit. Məsələn, axşam yeməyində masaları o qədər səssiz idi ki, səsimi idarə etməyə ehtiyac duydum, beləliklə naharlarını tanrısız yaqinglə məhv etməyəcəm.
Ancaq söhbəti dayandırmaq çətin deyildi. Yəni ssenari olduqca dramatik idi. Qatar orada yüksək sürətlə çöldə partladığı üçün mən orada iyrənc olmayan bir tikə və iyrənc olmayan bir şüşə şərab içərisində oturmuşdum. Pəncərələrdən Amerika göyünün açıldığını, üfüqün azaldığını gördüm. Sinəm yıxıldı. Yemək üçün gözəl paltar geymişdik. Ətrafa baxdım - başqaları da eləmişdi. Hamı gülümsəyirdi. Hamımız bunun təcrübəsinə yatırdıq qatar gəzintisi , bunun Amerikanın müəyyən bir baxışı ilə əlaqəsi var. Yoxlanışda səhv olacağını bildiyim üçün analiz etməməyə çalışdım. Soldan: Buzlaq Milli Parkındakı bir çox buzlaq oyma göllərindən biri olan Josephine Gölü; parkın Swiftcurrent Buzulu, bir yürüyüş cığırından göründüyü kimi. Christopher Simpson
Qatar Minneapolis və Fargo, Şimali Dakota, daha sonra 2200 mildən çox şimal-qərbdən, buzlaq düzənliyindən qərbə, Montana'ya və o tərəfə gedir. Epik bir səyahət, ancaq torpaq hamısı gözəl deyil. İlk axşam qatar tüstü tətili üçün cənub Minnesota ştatında bir yerdə dayandı. Amtraklı avtomobilimizə rəhbərlik edən qadından Mennonitlər haqqında soruşdum. Həmişə bu qədər çox idimi? Həmişə bu qədər deyil, dedi, amma çox vaxt çox idi. İdeal sərnişinlər idilər. Eyni şeyi söyləmək mümkün deyildi, deyə şimaldakı tarlalara gedib-gələn qatarda minən bəzi frakçı mədənçilər üçün kədərləndi.
Bəs Mennonlular kimlərdi? Mən ondan soruşdum. Niyə hər zaman bu qatarda gəzirdilər? Niyə bu qədər qayğı göstərdiyimi bilmirəm.
Bütün xətt boyunca icmaların olduğunu söylədi. Bəlkə qatar yoluna yaxın olmaq üçün bu ərazilərdə yerləşdilər? Əmin deyildi. Mennonitlər ümumi bir xalqdır. Bir araya gəlmək, görüşmək çox vacibdir. Uzaq bir cəmiyyətdəki bir ailə bir ev tikmək istəsə və ya bir körpəni yeni qarşıladı və onu vəftiz etmək istəyirsə, digər şəhərlərdəki əlaqələri həftələrcə və ya bir aya gəlib qalır. Onların gözlənildiyi və ya olduqca səxavətli olduqları deyildi. Bu, onların həyat tərzində bir ritm idi.
Narıncı Xətt Söz verdiyimiz kimi, parkın kənarında, Kanada sərhədindən təxminən 40 mil cənubda Şərq Buzlaq Parkı adlı bir qatar stansiyası var idi. Təyyarədən endik. Doğrudan qarşımızda, geniş bir yaşıl çəmənlə əhatə olunmuş, gecələməyimiz olduğu Glacier Park Lodge dayanmışdı. Korporativ maraqlar ilə dövlət arasındakı rahat bir əlaqəyə işarə etdi. Əslində, Buzlaqın mövcudluğu, əsl turizm infrastrukturunu quran və hökuməti milli park yaratmaq üçün lobbiçilik edən Böyük Şimal Dəmir Yolunun səyləri ilə əlaqədardır. Ancaq mən pis bir şəkildə 'rahat' demək istəmirəm. Böyük bir sərnişin qatarının sizi birbaşa milli parka aparıb oraya buraxması və sizə bir şey satmağa çalışmamaq fikri - bunu Amerikada etdiyimizi bilmirdim.
Bizimlə birlikdə dırmaşanların çoxu yox idi. Uşaqlıqdan əlaqələndirmişəm milli parklar izdihamla və nəticədə xoşagəlməzliklə. Ancaq fərqli olaraq Yellowstone ya da Yosemite, Glacier’in iştirak nisbətləri olduqca aşağıdır. Yayda beş gün orada idik və çətinliklə bir sıra gözlədik.
Ailənin əyləncəsi bir yana, buzlaqları görməyə gəlmişdik. Ertəsi gün ümumi mağazada bir piştaxtada bir maşın icarəyə götürdük və bir saat şimala doğru getdik. St Mary Lodge-da qeydiyyatdan keçdik və bir az sonra St Mary Lake-də gəmi gəzintisinə çıxdıq. Taxta qayıq 100 illik bir şey idi. Kapitan, sörfçü kimi qıvrım sarı saçlı, sevimli, cavan bir uşaq idi. Hərçənd şeylərini bilirdi. Ətrafımızdakı təpələrdən danışmağa başladı. Neçə nəfərin görünən bir şeylə izləri qaldığı təəccüblü idi: odlar, yanğın, həşərat. Bəzilərinin meşələrin təbii dövrü olduğunu, ancaq çoxunun yeni və narahat olduğunu söylədi. Dəlilləri görə bildik, lakin onun təbiətin gözəlliyini gəzə biləcəyinə dair kifayət qədər zədələnməmiş görüntülər qaldı. Bu mənə Amerikanın genişliyini, eyni zamanda kövrəkliyini hiss etdirdi.
Narıncı Xətt 