Terminal içərisindəki Sinqapur Hava Yolları SilverKris Lounge-a gəldikdən sonra, giriş agenti məni şəxsən əsas salondan Şəxsi Otağa apardı, yalnız Sinqapur Hava Yollarında birinci sinifdə və ya suitlərdə uçan sərnişinlər üçün ayrılmış ərazi.

Əsas salonda sərnişinlərin işləyə və ya rahatlaya biləcəyi bir neçə oturma sahəsi var, amma mən yemək otağına yollandım. Kiçik bir büfe, eyni zamanda karides qızardılmış düyü, dim sum, vafli və yumurta benedict kimi məhsullarla birlikdə bütün alakart menyu var idi. Digər sərnişinlər 2009 Dom Pérignon'un eynəyindən zövq alırdılar, amma mənim üçün hələ biraz tez idi, buna görə kapuçino və toyuq kolbasa və qulançar ilə pişmiş yumurtalarım var idi. Doldurmağı istəmirdim, çünki uçuşumda hələ nələrin olacağını bilirdim.

Suite-nin həcmi

Gəmiyə minən ilk sərnişinlər sırasında olmağım üçün erkən qapıya tərəf yönəldim və A380-in üst göyərtəsinin ön tərəfindəki suitlər hissəsinə ilk gələn mən oldum. Uçuş heyəti mənə daha mehriban ola bilməzdi, mənə suitin müxtəlif xüsusiyyətlərini göstərirdi və hətta hər şeyin fotolarını çəkərkən mənə Dom Pérignon və su stəkanları tökürdüm.

Məni ən çox uçuran, təyyarənin sağ tərəfindəki birincisi olan 1F nömrəmdə nə qədər yerin olması idi. Öz şəxsi təyyarəmin üstünə basmaq kimi hiss etdim.

Kreslo havaya qalxmaq və enmək üçün qabağa baxdı, ancaq uçuşun qalan hissəsi ərzində pəncərələrə və ya daxili divardakı əyləncə ekranına baxaraq 270 dərəcə fırlana bilər.

Qapının yaxınlığındakı bir konsolda böyük ölçülü yemək masası, pəncərələrin yaxınlığında isə kiçik yığma bölmələri və yanmış bir makyaj aynası var idi. Yanında, suitin işığını tənzimlədiyim, uçuş işçilərini çağıran və əyləncə sisteminə nəzarət etdiyim toxunma ekranlı bir tablet var idi.

Əlaqəli : Milləri pulsuz istifadə etməklə (demək olar ki) dünyanın ən uzun uçuşunu necə aparmaq olar

Söz mövzusu əyləncə ekranı 32 düym idi və mövcud film, televiziya şousu, musiqi, oyun və uçuşuma dair məlumatları əhatə edirdi.

Birinci sinif bölmədə iki tualet var idi - düzdü, yalnız altı sərnişin üçün iki vanna otağı var - bunlardan biri çox böyük idi və tualet və lavaboya əlavə olaraq oturacaq paltarı və dəyişkən sahə var idi, lakin Emireytsə kimi duş yox idi. ya da Etihad. Uçuş işçiləri hər istifadə arasında onları təmizlədilər, buna görə bütün uçuşda ləkəsiz oldular.

Vaxt Keçdi

Havaya qalxdıqdan sonra heyət, sərnişinlər salonun qalan hissəsindən gizlilik əldə edə bilmək üçün suite qapılarını bağlayaraq gəldi. Qapılar həqiqətən qalın ekranlara bənzəyirdi, çünki uçuş işçilərinin zaman-zaman içəri girib sərnişin təhlükəsizliyini və rahatlığını təmin edə biləcəyi kiçik deliklər var idi. Yeri gəlmişkən, sərnişinlərin uçuş əsnasında paltar asa biləcəyi və kiçik çantaları yığa biləcəyi kiçik bir şkafın miqdarını da ehtiva edirlər.

Təyyarə işçilərinə (üç nəfər mənə müxtəlif nöqtələrdə kömək etdilər), suite yatağımda biraz vaxt olacağından əmin olmaq istədiyimi dedim və dərhal yemək xidmətimə başladılar. Aviaşirkətin Book The Cook xidmətindən istifadə edərək əsas kursuma əvvəlcədən sifariş vermişdim, lakin başqa yeməklərin də dadına baxmağa çox vaxtım var idi.

Əyləncəli bir toyuq və quzu satay bouche ilə başladım ... bir stəkan 2004 Krug Champagne ilə birlikdə. Mövcud digər şərablar arasında Burqundiyada Albert Bichot Domaine Long-Depaquit-dən Chablis Premier Cru və Pinot Noir Premier Cru Monopole, Bordo'dan Chateau Rauzan-Ségla Margaux və İtaliyadan 2013 Pieropan Amarone da var idi.

Siqaret çəkən bir qızılbalıq məzəsinə keçdim, şorba yeməyini atladım və limon sarımsağı sousu və kuskus ilə qızardılmış kral karideslərinin qonağından əvvəl radicchio və körpə ispanaq salatı yedim.

Şirniyyat üçün kəklikotu sousu və krema fraîche dondurması ilə bir manqo-kokos şərbətini sınadım. Əlbətdə ki, hər şey havayolunun imzası Wedgwood çinində təqdim edildi. Kurslar arasında uçuş işçiləri su və şərab stəkanlarımın heç vaxt yarıdan aşağı olmamasına əmin olmaq üçün daima hazır idilər və hər kursu bitirən kimi qablar təmizləndi.

Yeməyimi uçuşa iki saatdan bir az qurtardım. Təyyarə işçilərindən biri məni təyyarənin qalan hissəsinə qısa bir ekskursiya etmək üçün apardı, beləliklə premium iqtisadiyyat və iqtisadiyyatla yanaşı yeni biznes sinif oturacaqlarını görə bildim.

Daha sonra təravətlənərkən ekipaj yatağımı hazırladı. Təəssüf ki, bu qısa bir gündüz uçuşu olduğu üçün mənə Lalique pijama və ya uzunmüddətli uçuşlarda sərnişinlərin gözləyə biləcəyi rahatlıq dəsti verilmədi, amma tualetdə istifadə ediləcək Lalique məhsulları var idi.

Süitimə qayıtdığımda Lalique yorğanı və çarşafları ilə iki tam ölçülü yastıqda yatağımı gördüm. Yataq 26 düym eni ilə 76 düym uzunluğunda ölçülürdü ki, bu da mənim üçün çox yer idi, amma hündürsənsə, sıxmaq məcburiyyətində qala bilərsən. Dərhal qıvrıldım və təxminən 90 dəqiqə narahat oldum.

Təyyarə stüardessalarının təklif etdiyi bir uyandırma çağrısını rədd etdim, ancaq yerə düşmədən əvvəl bir kapuçino içmək və bir filmin bir hissəsini izləmək üçün oyandım. Onu bilmədən uçuş bitdi. Qapıdan qapıya təcrübə təxminən altı saat davam etmişdi.

Son təəssüratlar

Sinqapur Hava Yollarının yeni suitlərini daha uzun bir marşrutla uçdurmağı arzulasam da, bu sürətli gündüz səfəri belə ticarət aviasiya sahələrində indiyədək təklif olunan ən lüks təcrübələrdən hərtərəfli zövq almaq üçün kifayət idi.

Uçuşumun ən yaddaqalan iki tərəfi, süitin özünün geniş sahəsi və xidmətin həm yerdə, həm də havada mükəmməlliyi idi. Sinqapur Hava Yolları üçün yüksək səviyyəli müştəri xidməti norma olsa da, uçuşumdakı heyət, səmimiyyət və çalışqanlıq arasında mükəmməl kalibrlənmiş bir xətt keçə bildi.

Süitin özünə gəldikdə, 50 kvadrat fut yerdə çox səslənməsə də, birinci sinif kabini daha çox özəl uçmaq kimi hiss edən bir təcrübəyə çevirə bilər - xüsusən bu ayrı yataq və Lalique bəzəkləri sayəsində.

Bütün bunları uçuş üçün məsafəni geri qaytarmaqla demək olar ki, pulsuz olaraq yaşaya bildiyim həqiqət onu daha da xoş hala gətirdi.