Şiddət səbəbiylə keçən həftə Minneapolis-San-Jose uçan bir Delta təyyarəsində yeddi nəfər atdı təlatüm . Keçən ay təyyarədəki hər kəs, bir əsnada atdı Washington Dulles hava limanına xüsusilə təlatümlü eniş . Pilotlar belə qusma ərəfəsində olduqlarını bildirdilər.

Qeyri-adi hava şəraiti və güclü küləklər son bir neçə həftə ərzində ürəkbulanan sərnişinlərin çoxsaylı hesabatlarına səbəb oldu. Və daha da pisləşə bilər.

Keçən il Reading Universitetindən bir araşdırma iqlim dəyişikliyinin şiddətli turbulentliyin yüzdə 149 nisbətində artmasına səbəb ola biləcəyini təxmin etmişdi. Və başqa bir iş ilə nəşr edilmişdir Geofiziki Tədqiqat Məktubları açıq hava turbulentliyinin (görmək mümkün olmayan və radarla proqnozlaşdırmaq çətindir) 30 ildə iqlim dəyişikliyi səbəbindən üç qat artacağını proqnozlaşdırdı.

Qlobal temperaturdakı əhəmiyyətli, ani dəyişikliklər, dünyanın reaktiv axını küləklərinin üstündə daha sərt və daha tez-tez hava ciblərinə səbəb ola bilər, daha da pis və daha çox təlatümlər yaradır.

Dalğalı sulardan keçən bir qayıq kimi, təyyarələr sərt küləklərdə qarışıqlıq yaşayır. Bu kobud küləklər dağ və ya süni bir quruluş havanı aşağıdan itələdikdə, pilot bir hava axınından digərinə keçəndə (sürətli küləklərdən faydalanmaq üçün jet axınına keçmək kimi) və ya isti olduqda səbəb ola bilər. hava soyuducu hava ilə yüksəlir Türbülans da təsir edə bilər mövsümi hava nümunələri .

Fərqli təyyarələr turbulentliyə fərqli şəkildə reaksiya verir: Bir təyyarədəki türbülansı iki faktordan asılı olaraq hiss edirsiniz: biri təyyarə tipidir - müxtəlif təyyarələrdə türbülans eyni hiss olunmur, təhlükəsizlik üzrə baş vitse-prezident Gilberto López Meyer və Beynəlxalq Hava Nəqliyyatı Birliyinin (IATA) uçuş əməliyyatları dekabr ayında bir konfransda bildirildi. Eyni hava yamağından keçərkən, böyük bir ticarət təyyarəsindəki səyahətçilər, kiçik bir xüsusi təyyarədəki ilə müqayisədə daha az qarışıqlıq hiss edərdilər. Hava sürəti, turbulentliyin təyyarəni necə təsir etdiyini də təsir edə bilər.

Tez-tez uçan təyyarələr marşrutlarının kələ-kötür getdiyini görsə də, təyyarə istehsalçıları salonda olanlar üçün təlatümün təsirini azaldacaq texnologiya üzərində işləyirlər. Boeing, bir təyyarənin burnuna yapışdırıldığı zaman pilotların açıq hava təlatümündən qaçmasına kömək edə biləcək bir lazer inkişaf etdirir. Bu texnologiya pilotlara kobud hava yolundan yayınma şansı verəcək və ya stüardessalara kabini qorumaq üçün kifayət qədər vaxt verəcəkdir.

Bu vaxt, uçuşlar zamanı təhlükəsizlik kəmərini bağlamağı xatırlayan səyahətçilər, ehtimal ki, qarışıqlıq zamanı təhlükəsizlik barədə narahat olmayacaqlar. 2016-cı ildə turbulentlikdən yalnız 44 nəfər yaralanıb - əksəriyyəti uçuş heyəti və ya təhlükəsizlik kəmərini taxmayan sərnişinlər. Təyyarənin quruluşunun türbülansla pozulma ehtimalı çox azdır. Federal Aviasiya İdarəsi qaydaları tələb edir təyyarələrin çoxu ilə qarşılaşacaqlarından daha çox və daha çox təlatümlərə tab gətirmək üçün hazırlanması.