Pilotların mürəkkəb mesajları mümkün qədər qısa və aydın şəkildə çatdırmaq üçün hazırlanmış öz dilləri var. Bu gün səmada uçan çox sayda təyyarə ilə hava trafikinə nəzarət (bu ATC) rabitə ilə məşğul ola bilər və pilotun danışması səsləri kəsməyə kömək edir.

Bir çox şərtlər hərbidir və Hava Qüvvələri tərəfindən standartlaşdırılmışdır. Digərləri ticarət təyyarə əməliyyatlarına xasdır. İngilis dili rəsmi aviasiya dili olduğundan, bütün pilot jarqonları ona əsaslanır və dünyada ATC ifadələri başa düşür.

Əlaqəli: Pilot Etkileyici bir şəkildə Təyyarəni endirir; Kor və apos; Dolu Ön Şüşəni məhv etdikdən sonra

Pilot Chris Mannonun izah etdiyi kimi, gündəlik pilotun danışması həqiqətən film izləməkdən gözlədiyiniz şey deyil.

‘Roger’ sadəcə ‘alındı’ və ya ‘səni eşitdim’ deməkdir - Hollywoodun düşünməsini istədiyi kimi ‘hə’ deyil. 'Wilco', 'uyğun olacaq' deməkdir. Qarışıqlığı qarşısını almaq üçün standart fonetik əlifbadan istifadə edirik Səyahət + İstirahət . Effektivlik və aydınlıq hərbi uçuş kommunikasiyalarında hədəfdir və mülki aviasiya da prioritet olmalıdır. Keçmiş hərbi pilotlar mümkün qədər qısa danışmağa çalışırlar.

Manno, mülki mənşəli bəzi pilotların bir az söhbətə girə biləcəyini söyləyir, tıxacları artıran standart ünsiyyətlərinə Xeyirli Axşam, Mərkəz kimi nəzakətləri əlavə edir. Başqa işlərdə olduğu kimi, yeni başlayan pilotlar da daha həvəsli ola bilər.

Əlaqəli: Pilotlar və köməkçi pilotların uçuşda eyni şeyi niyə yeyə bilməmələri

Düşünürəm ki, bəzi pilotların, xüsusən də yeni pilotların aviasiya klişelerindən istifadə etməyə meyilli ola biləcəyini düşünürəm - 'Roger that!' Demək kimi - amma çoxumuz bunun üzərində olduqlarını söylədi. Mən 39 ildir pilotam və ‘pilot teatrından’ qaçmışam.

Və Manno'nun hamımız üçün bir xəbərdarlığı var, xüsusən də uçuşları izləmə proqramlarında uçuşları yaxından izlədiyimiz təqdirdə: Avgeeks və sərnişinlər üçün problem, tamamilə fərqli aviasiya danışıqlarına bir insan kontekstini tətbiq etmək olardı.

Əlaqəli: Pilotların Uzun Uçuşlarda Uyuduğu Gizli Təyyarə Bölmələri

Bir tətbiqdə uçuşları izləyirsinizsə, təyyarələr tərəfindən göndərilən bəzi mesajların görünə biləcəyi qədər dramatik olmadığını unutmayın. Hələ də aviasiya haqqında daha çox məlumat əldə etmək həmişə əyləncəlidir, buna görə tanış olmadığınız pilot terminologiyanın qısa siyahısı.

Əsas: Heyətin (və təyyarənin) ev hava limanı. Təyyarələr bir çox şəhərə irəli-geri uçarkən, tək bir yerdən qaynaqlanır. Pilotlar və ekipaj dünyanın bir çox şəhərində gecələyir və başqa bir yerə evlərinə müraciət edə bilərlər, ancaq fərqli bir şəhərdəki bir heyət stansiyasında dayanırlar.

Qutu: Gəmidəki elektron avadanlıq, avioniklər və qara qutu daxil olmaqla bunlarla məhdudlaşmır.

Qara qutu: Qara deyil, parlaq narıncı və əksər hallarda bir qutu da olmur. Bunlar uçuş zamanı sistemlərin və pilot rabitələrin qeydlərini davam etdirən uçuş məlumatları və kokpit səs yazıcılarıdır. Bunlara qara qutu deyilir, çünki 1942-ci ildə Fin aviasiya mühəndisi Veijo Hietala tərəfindən icad edilən ilk müasir versiya tək bir qara qutu idi. İkinci Dünya Müharibəsi döyüşçüləri üçün sınaq uçuşlarının performansını qeyd etmək üçün istifadə edildi və daha sonra Birinci Dünya Müharibəsinin cazibədar casusunun adı Mata Hari adlandırıldı. Axı qara qutu qeydləri dinləyir və sonra uçuş sirlərini açır. Mata Hari'nin səs yazma xüsusiyyəti yox idi. Bu sistem 1953-cü ildə Avstraliyalı mühəndis David Warren tərəfindən təqdim edildi. Rəngin parlaq narıncıya dəyişdirilməsi, bu kritik sistemlərin ehtiyac olduqda tapılmasını asanlaşdırdı.

Kokpit: Uçuş göyərtəsi də deyilir, uçuş müddətində pilotların ofisi. Və əla görünüşü var.

Xaç yoxlaması: Pilotlar və heyət üzvləri bir-birlərinin vəzifələrini yoxlayır. Uçuşun bütün mərhələləri üçün standart prosedurlar mövcuddur və pilotların ekipajın bunları yerinə yetirdiyini bilməlidir. Böyük bir nümunə təyyarənin qapısını açmadan əvvəl slaydları de-aktivləşdirmək üçün çarpaz nəzarətdir. Əks təqdirdə, şişiriləcək və yaralanmalara və ya həqiqətən bahalı baxımlara səbəb ola bilər.

George: Avtomatik pilot üçün pilot jarqon.

Ətrafında: Bəzən bir təyyarənin eniş etməsi üçün şərtlər uyğun deyildir, buna görə pilotlar uçuş zolağında başqa bir yanaşma üçün ATC ilə əlaqələndirəcəklər. Yenidən cəhd etmək üçün göydə dolanırlar.

Gone tech: Təyyarədə uçmasına mane olan texniki nasazlıq.

ICAO fonetik əlifbası: Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Otel, Hindistan, Juliet, Kilo, Lima, Mike, November, Oscar, Papa, Quebec, Romeo, Sierra, Tango, Uniform, Victor, Viski, X-Ray, Yanki, Zulu. Bu əlifba sisteminin parlaqlığı regional fərqlilik və vurğuları hesaba çəkməsidir. Birinin B və ya VM və ya N söylədiyinə dair qarışıqlığı aradan qaldırır və radio rabitəsindəki kəsintilərə də cavab verə bilər, 'S' və ya 'Bəli?' Sayılar üçün də standart tələffüzlər var: ZE-RO, WUN, TOO, TREE, FOW-ER, FIFE, SIX, SEV-EN, AIT, NIN-ER.

Mayday: Bahar bayramı ilə qarışdırılmamaq üçün, bu, ümumi beynəlxalq yardım çağırışıdır. Yalnız aviasiya sahəsində istifadə edilmir - dənizdə də istifadə edilə bilər. Mayday, kökündən aviasiya ilə qaynaqlanır və 1923-cü ildə Croydon Hava limanında baş radio əməkdaşı Frederick Stanley Mockford tərəfindən inkişaf etdirildiyi iddia edilir. İngiltərə və Fransa arasındakı İngilis Kanalı üzərindəki uçuşlarda istifadə edildi. Söz, fransızca ‘mənə kömək et’ mənasını verən m’aidez və ya m’aider ifadəsi ilə əlaqədardır. Mayday, şifahi ünsiyyət üçün SOS'dan üstün tutuldu, çünki anlaması daha asandır. SOS-dakı hərflər heç bir şey ifadə etmir: Yalnız Morse hərflərini təmsil edirlər - nöqtə-nöqtə-nöqtə (S), nöqtə-nöqtə-nöqtə (O), nöqtə-nöqtə-nöqtə (S) - fərqlənən birləşmə digər Morse mesajlarından.

İlə: Meteoroloji şərtlər üçün qısadır. Başqa sözlə, hava necədir?

Qeyd: Pilotlara və hava yolu dispetçerlərinə uçuş marşrutunda potensial təhlükə barədə xəbərdarlıq etmək və ya icazə verilən uçuş marşrutlarında dəyişiklik etmək üçün aviasiya orqanı tərəfindən verilmiş Hava Qüvvələrinə bildiriş.

Hesabat vaxtı: Heyətin hava limanı olacağı və işə başlamağa hazır olduğu saat.

Vektor: Film olan Airplane-dən xatırlaya biləcəyiniz şeyə baxmayaraq, Viktorla asanlıqla qarışdırıla bilməz. Vektor, rəsmi olaraq böyüklük olaraq adlandırılan təyyarənin sürəti və başlığın birləşməsini təmsil edən riyazi bir anlayışdır. Böyüklüyə külək qüvvəsi təsir edir, buna görə də pilotlar vektoru hesablayarkən yer sürətini (təyyarənin yerə nisbətən nə qədər sürətlə hərəkət etdiyini) və hava sürətini nəzərə alır. Riyaziyyatla məşğul olursunuzsa Royal Mühəndislik Akademiyası bütün detallara malikdir .

Zulu vaxtı: Bu müddət termini mənşəyinə görə hərbidir. Beynəlxalq vaxt zonalarının başlanğıc xətti olan Qrinviç Zamanına (GMT) aiddir. Sıfır saatdır və sıfır beynəlxalq fonetik əlifbada Zulu olan Z ilə başlayır. Bu başlanğıc saat qurşağı Koordinasiya olunmuş Universal Saat (UTC) olaraq da bilinir və rezervasyonlarda UTC artı və ya zaman fərqi çıxılaraq görünə bilər.

Morse kodu: Pilotlar və hava hərəkəti nəzarətçiləri (ATC) Morze Kodunu da yaxşı tanıyırlar. Digər rabitə metodlarının təhlükə altına alına biləcəyi hallarda mesaj mübadiləsinə kömək edə bilər.